廣中江高速完成首套橋梁段ETC門架系統(tǒng)安裝

(8月27日)下午5時(shí)左右，橋梁上的ETC門架系統(tǒng)在廣中江高速西行k34+400m(石山往沙富方向)處快速完成吊裝。據(jù)悉，高速公路橋梁段ETC門架安裝是全省首例，標(biāo)志著廣中江取消高速公路省界收費(fèi)站工作進(jìn)入新階段。

昨日下午4時(shí)46分，廣中江高速公路項(xiàng)目管理處聯(lián)合交警，組織安裝人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員準(zhǔn)時(shí)到達(dá)預(yù)裝地點(diǎn)。下午5時(shí)，高速交警采取“遠(yuǎn)端分流”方式，對(duì)石山往沙富方向k34+350m開始實(shí)施全封閉臨時(shí)交通管制，保障吊裝工程順利進(jìn)行。下午5時(shí)10分，施工人員指揮吊車開始安放門架立柱。下午5時(shí)18分，順利完成吊裝任務(wù)，解除單向全封閉交通管制。

廣中江高速公路項(xiàng)目管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣中江境內(nèi)ETC門架安裝，難度最大的當(dāng)屬17公里長(zhǎng)的“老虎段”，此路段與廣東電網(wǎng)500千伏高壓線路共用走廊，500千伏獅洋至五邑線路途經(jīng)江門、順德、中山以及廣州南部，是珠三角西南地區(qū)高壓電網(wǎng)重要組成部分，同時(shí)也是粵西向粵中輸電主干通道的重要組成部分。廣中江增設(shè)ETC門架有14套在橋梁上,其中K22+800m西行和K22+850m東行兩處橋上龍門架，都與500千伏高壓線共用走廊，施工限制條件十分苛刻。

施工時(shí)，需要在高壓走廊下進(jìn)行，橋上龍門架吊裝由2輛20噸以上的吊車同時(shí)起吊，吊臂控制在13米內(nèi)的安全高度，配合完成8.3米高18米長(zhǎng)的龍門架橫梁吊裝，同時(shí)，每做一次起吊均需完成接地保護(hù)，所有起重機(jī)械均要在起重臂頂端安裝聲光報(bào)警裝置和吊線進(jìn)行雙控報(bào)警，確保安全施工。

自今年6月1日起，廣中江所屬ETC門架安裝項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工。目前已完成首套橋梁段ETC門架吊裝，基坑開挖28處、基礎(chǔ)澆筑超過(guò)26處。按照施工計(jì)劃，廣中江高速將在10月底前完成18處ETC門架安裝，12月底前完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試，確保年底全面完成取消高速公路省界收費(fèi)站工程。